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無(wú)桿氣缸

1. 總負(fù)荷率Σαn=W/W max+M/M max+Me/Me max≦1(W為負(fù)載質(zhì)量,W max為最大負(fù)載質(zhì)量,M為靜態(tài)力矩,M max為允許靜態(tài)力矩,Me為動(dòng)態(tài)力矩,Me max為允許動(dòng)態(tài)力矩);

2. 靜態(tài)力矩包括彎曲力矩(M1=W*L)、回轉(zhuǎn)力矩(M2=W*L)、偏轉(zhuǎn)力矩(M3=W*(L-A));動(dòng)態(tài)力矩包括彎曲力矩(Me1=1/3*We*L)、偏轉(zhuǎn)力矩(Me3=1/3*e(L-A));

3. 氣缸移動(dòng)滑塊,應(yīng)避免直接荷重;設(shè)計(jì)負(fù)載時(shí)最好之狀況為將荷重負(fù)載在導(dǎo)桿上,氣缸之移動(dòng)滑塊為移動(dòng)負(fù)載,只作傳動(dòng)之工作;

4. 必須作緩沖裝置,避免快速撞擊造成磁石撞擊而損傷,最好的方式是兩端加裝油壓緩沖裝置;安裝試機(jī)動(dòng)作應(yīng)由慢速動(dòng)作后再將速度提高;