首頁 > 近年來，在人口紅利不斷衰減、老齡化趨勢日益加劇、自動化需求持續釋放的背景下，我國工業機器人取得了良好發展成果。此前，我國曾連續六年實現市場增長，并成長為全球最大應用和需求市場。截至目前，我國工業機器人仍保持著連續多月的高速增長。
據此前國家統計局發布的數據現實，4月份我國裝備制造業增加值同比增長了9．3％，其中工業機器人增長26．6％。從產量來看，4月工業機器人產量達到了19257臺／套，相對一季度來說非常喜人。此次增長也延續了2019年10月以來的持續增長態勢。
在此之前，我國曾遭遇長達13個月的低迷期。2018年底以來，由于各方面因素影響，國內工業機器人曾一度陷入寒冬，到2019年9月，工業機器人產量累計下滑了近10％，同時國產品牌占有率也五年來首次下降。當時國內發展和態勢都非常不容樂觀。
2020年初，受疫情影響，本以為工業機器人的發展將雪上加霜，沒想到隨著復工復產的推進以及社會生產活動的有序恢復，國內工業機器人反而迎來了一波上升期。工業機器人發展不僅踩下來一路俯沖的“急剎車”，而且開啟了一段加速增長的“黃金期”。
業內人士認為，這與我國龐大的市場基礎、旺盛的市場需求以及對疫情的有效控制密不可分。但不管怎么說，也說明我國工業機器人發展具備十足的韌性和巨大的潛力。在此背景下，我國工業機器人后續的發展態勢和趨勢還將保持更多活力。
但即使如此，卻并不代表我國已是工業機器人的強國。因為在全球市場上，國內企業占比僅有30％，且主要以中低端產品為主，中高端市場等大頭基本被庫卡、ABB、發那科、安川四大家族所占據。與歐美、日本等國相比，我國工業機器人存在嚴重差距。
這些差距主要體現在自主創新能力不強、缺乏核心人才和技術，以及核心零部件嚴重受制于人等方面。尤其在最后一點核心零部件上，更是讓我國工業機器人發展如鯁在喉。現在，我們可以從國外引進，頂多是多付點錢，但一旦引進渠道關閉，又該如何呢？
當前，美國針對華為的芯片限令，已經給我們在工業機器人上的發展敲響了警鐘。它提醒我們，一昧以來國外核心零部件的路是治標不治本的，是不可能長久的。未來，只有走國產化道路，增強自我創新能力實現核心零部件的國產化，才能防微杜漸。
但目前，在核心零部件的國產化道路上，我國也面臨著不少難題。其一是投入高、周期長、見效慢、門檻高，一般企業很難堅持下去，更別說做大做強；其二是在提升三大核心零部件的技術與質量關鍵上，我國缺少核心人才和關鍵技術作為支撐。
針對這兩方面的問題，在后一點上去年我國已經出臺了不少推動工業機器人創新發展的紅利政策，并設立機器人相關新職業，允許高校建立機器人專業和相關學院，加速人才培養和技術研發。這為相關問題的解決提供了一定幫助。
不過在前一點上，卻缺乏一定的有效措施。基于此，在今年兩會期間，全國人大代表、科力爾董事長聶鵬舉提出了“加強對工業機器人核心零部件產業扶持”的議案。
他建議，國家應重點支持及培育工業機器人三大核心零部件產業標桿創新企業，推進產業朝中高端方向發展，使產品技術與質量水準達到或超過國際先進水平；建議支持優勢企業核心創新人才開發及關鍵技術研發，同時加大資金與政策扶持。
總的來說，聶鵬舉希望國家能從企業扶持、人才培養、技術研發、資金政策等方面對工業機器人的三大核心零部件突破予以支持。希望國家能為國產核心零部件的發展解決困難、營造便利、良好的環境。而這些，也恰恰當前我國工業機器人和核心零部件發展急需彌補的地方。
未來，希望在國家的介入下，我國核心零部件發展和工業機器人發展能帶來福音。
