首頁 > 美國當地時間1月6日，輔助駕駛與高等級駕駛自動化技術巨頭Mobileye在拉斯維加斯消費電子展（CES）上宣布，已就收購AI（人工智能）人形機器人公司Mentee Robotics（以下簡稱“Mentee”）達成最終協議。據悉，本次收購對價總額約為9億美元（現匯率約合 62.96 億元人民幣），其中包括約6.12億美元現金及至多約2620萬股Mobileye A類普通股。收購預計于2026年第一季度完成。
Mobileye方面對《中國經營報》記者表示，Mentee在人形機器人領域取得了突破性的成果，Mobileye則在駕駛自動化領域擁有深厚的技術積淀，并具備將先進的AI技術產品化的能力。此次收購有望推動物理AI（Physical AI）在機器人與駕駛自動化兩大分支的長足發展，預計將產生可觀的技術協同效應。
四年崛起的新銳
Mentee是一家專注于人形機器人研發的科技企業，由Mobileye創始人Amnon Shashua、Shai Shalev-Schwartz等人于2021年年底創立。其中，Shai Shalev-Schwartz也是Mobileye的首席技術官。公司核心技術融合計算機視覺與生成式AI，旨在開發具備高級感知和推理能力的人形機器人。
Mentee在2024年4月17日首次展示了其首款人形機器人的原型MenteeBot。其結合了Sim2Real（仿真到現實）學習技術、基于NeRF的實時三維映射和定位技術，以及大型語言模型，實現了從口頭命令到復雜任務的完整端到端循環。這使得MenteeBot不僅能夠完成導航、運動、場景理解、對象檢測和定位、抓取以及自然語言理解等任務，還具備出色的智能和自主性。
在2025年全球人形機器人行業邁入“量產落地元年”的背景下，Mentee憑借差異化優勢占據獨特生態位。其基于“人類示范教學+小樣本學習+仿真優先訓練”的架構，配合實時三維映射技術，機器人無需海量數據即可快速掌握新技能，Sim2Real遷移能力更解決了傳統機器人“實驗室表現優異、真實場景失效”的痛點。
根據最終協議，收購對價將根據Mentee交割前期權歸屬情況調整，交易已獲Mobileye董事會及最大股東英特爾的批準，因Mentee董事長Amnon Shashua同時擔任Mobileye首席執行官，其已回避相關決策投票。交割后，Mentee將作為獨立事業部運營，保持核心團隊完整性，同時受益于Mobileye的AI訓練基礎設施。
Mobileye方面對記者表示，Mentee擁有突破性的人形機器人平臺和深厚的AI人才儲備，此次收購使Mobileye能夠在鞏固駕駛自動化領先地位的同時，切入到人形機器人這一體量龐大的市場，為公司的長期收入增長打開了新的空間。通過綜合人形機器人與駕駛自動化領域的各項突破性技術，Mobileye與Mentee將在物理AI領域形成復合優勢，實現技術進步的持續疊加與相互強化，打造一家橫跨駕駛自動化與人形機器人兩大變革性賽道的全球物理AI領域的領先企業。
物理 AI 雙賽道融合
“駕駛自動化和機器人是物理 AI最具代表性的兩大應用方向。”Mobileye方面表示，“這兩個領域也面臨相同的底層挑戰，必須滿足嚴苛的性能要求，達到可驗證的安全水平，在邊緣計算平臺上高效運行，并實現具備經濟可行性的規模化部署。”正因如此，兩大領域均依賴一套共通的物理AI技術棧，涵蓋多模態感知、環境建模、意圖感知規劃、精準控制以及在不確定性情況下的決策制定。而對于在駕駛自動化領域已經擁有先進AI技術和全球量產經驗的Mobileye，對Mentee的收購，將成為其向物理AI領域邁出的決定性一步。
作為自動駕駛行業的傳統巨頭，Mobileye從早期專注視覺感知算法研發，逐步成長為覆蓋 “芯片+算法+系統+路網”的全棧解決方案提供商，其發展歷程堪稱行業縮影。2014年，Mobileye首次登陸紐交所時的市值約為53億美元，成為當時以色列最大的上市公司；2017年被英特爾以153億美元收購后完成私有化，借助資本與資源加速技術迭代；2022年再度于納斯達克獨立上市。
中經傳媒智庫專家、中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥表示，Mobileye作為駕駛自動化技術巨頭，其核心優勢在于駕駛場景的感知、決策與控制技術，而人形機器人領域需要更復雜的運動控制、環境交互及AI決策能力，收購Mentee可快速補全其在人形機器人領域的技術短板，形成“駕駛自動化+人形機器人”的雙技術引擎，強化其在物理AI領域的綜合競爭力。同時，Mentee的AI算法與機器人本體設計能力可反哺駕駛自動化系統，如將機器人的動態環境適應能力遷移至駕駛自動化車輛的復雜場景處理，提升整體技術壁壘。
“對Mentee而言，被收購意味著獲得穩定的資金支持，解決初創企業普遍面臨的研發投入與量產資金瓶頸。”袁帥表示，“同時借助Mobileye全球供應鏈體系、車規級生產經驗及成熟的客戶渠道，加速其人形機器人產品的商業化落地。此外，Mobileye的行業影響力可為Mentee背書，提升其在資本市場與客戶端的信任度，縮短市場驗證周期。”
不僅如此，在部分業內人士看來，此次收購或許會引發駕駛自動化行業巨頭對人形機器人賽道的并購熱潮。
中國企業資本聯盟副理事長柏文喜表示，有了Mobileye打樣，賽道里“有錢、有數據、有算力”的第一梯隊OEM廠商都會把機器人當成“物理AI的第二條曲線”，但并購邏輯將出現“三不買”新特征。不買通用本體，只買“數據生成器”，即目標公司必須擁有快速合成百萬級邊緣案例的仿真引擎或遙操作平臺；不買純硬件，只買“安全可認證”，即能復用車規/工業功能安全流程的才值得溢價；不買大而全，只買“場景對口”，即干線物流、零售補貨、港口巡檢等封閉場景優先，便于把 L4 自動駕駛已跑通的ODD（設計運行域）平移過去。因此，下一批被追逐的標的大概率是：物流機器人（如 Gatik）、雙臂遙操作公司（如 Reflective AI）、以及擁有 UL/CE 安全認證的協作機械臂團隊，而非泛泛的“人形”概念。
——信息來自：中國經營報
