首頁(yè) >
公司表示，營(yíng)收增長(zhǎng)的主要原因，一是通過“上頂下沉”抓住了新能源汽車、光伏儲(chǔ)能、半導(dǎo)體、化工等行業(yè)的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，二是基于工藝?yán)斫獾亩喈a(chǎn)品解決方案優(yōu)勢(shì)，三是在國(guó)產(chǎn)化率提升背景下，公司的龍頭企業(yè)品牌效應(yīng)凸顯。
據(jù)悉，匯川技術(shù)為工業(yè)自動(dòng)化龍頭，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為通用自動(dòng)化、電梯、新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人、軌道交通等板塊。
“通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)是公司收入支撐最大的業(yè)務(wù)板塊，也是盈利能力比較好的板塊，屬于長(zhǎng)期穩(wěn)健增長(zhǎng)的良好賽道。”匯川技術(shù)證代辦人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。上半年，公司通用自動(dòng)化類營(yíng)收達(dá)68.55億元，占營(yíng)收55.06%，毛利率達(dá)46.45%。
多產(chǎn)品布局挺進(jìn)機(jī)器人賽道
據(jù)悉，匯川技術(shù)通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)涵蓋變頻器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)（PLC/CNC）、工業(yè)機(jī)器人等核心產(chǎn)品。其中，伺服系統(tǒng)和變頻器產(chǎn)品目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額均位居第一，小型PLC產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)位居第二。
公司表示，堅(jiān)持以通用自動(dòng)化為基的多產(chǎn)品策略。從早期的變頻器產(chǎn)品開始，到伺服產(chǎn)品，再到“PLC+伺服”，然后納入工業(yè)機(jī)器人、DDR/DDL電機(jī)、氣動(dòng)等新產(chǎn)品，公司的綜合解決方案穩(wěn)步增強(qiáng)。
在多產(chǎn)品中，機(jī)器人作為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，是備受矚目的賽道。其研發(fā)、制造、應(yīng)用更是衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。
半年報(bào)顯示，公司主要為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)客戶提供SCARA機(jī)器人、六關(guān)節(jié)機(jī)器人、視覺系統(tǒng)、高精密絲杠、控制系統(tǒng)、直線導(dǎo)軌等整機(jī)及零部件解決方案。
“公司目前工業(yè)機(jī)器人收入并入通用自動(dòng)化，約為3.46億元，其中，SCARA機(jī)器人份額位居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第二?！痹撊耸勘硎?。
公司在業(yè)績(jī)說明會(huì)上透露，除增長(zhǎng)較好的基于產(chǎn)線自動(dòng)化場(chǎng)景的機(jī)器人（含SCARA、小六關(guān)節(jié)）外，后續(xù)50kg以上的重型機(jī)器人產(chǎn)品也要補(bǔ)全。對(duì)于人形機(jī)器人，目前還處于洞察和規(guī)劃階段。公司已掌握相關(guān)技術(shù)點(diǎn)，暫無直接應(yīng)用的產(chǎn)品，后續(xù)會(huì)做好技術(shù)的持續(xù)跟進(jìn)。220kg重型六關(guān)節(jié)機(jī)器人已推出，其他負(fù)載的機(jī)器人在按照產(chǎn)品規(guī)劃向前推進(jìn)。
華創(chuàng)證券研報(bào)表示，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)方興未艾、工業(yè)母機(jī)邁向中高端、新能源汽車量?jī)r(jià)齊升，賦予編碼器廣闊的市場(chǎng)增量。在以特斯拉Bot為代表的人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化和降本化雙重驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)廠商經(jīng)過長(zhǎng)期技術(shù)積累，有望借助成本優(yōu)勢(shì)快速切入制造環(huán)節(jié)，核心零部件迎來最佳發(fā)展機(jī)遇。
凈利增速放緩毛利出現(xiàn)下滑
風(fēng)口之下，主營(yíng)業(yè)務(wù)的內(nèi)生與外延造就了匯川技術(shù)烈火烹油的業(yè)績(jī)，但部分“亞健康”的財(cái)務(wù)指標(biāo)依然值得關(guān)注。
半年報(bào)顯示，公司的歸母凈利潤(rùn)增速不及營(yíng)收增速，低14.59個(gè)百分點(diǎn)，增幅也比去年同期下降21.19個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)此，公司表示，歸母凈利潤(rùn)增速放緩的主要原因是公司在數(shù)字化、能源管理、國(guó)際化業(yè)務(wù)等戰(zhàn)略業(yè)務(wù)投入加大，員工薪酬費(fèi)用與股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用增加，以及股權(quán)類投資項(xiàng)目收益同比減少。
在公司積極推進(jìn)多產(chǎn)品策略時(shí)，毛利率卻出現(xiàn)下滑。財(cái)報(bào)顯示，2023年上半年，公司銷售毛利率為36.27%，同比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)；銷售凈利率為16.79%，同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)。分業(yè)務(wù)來看，新能源汽車業(yè)務(wù)的毛利率下滑是主因。
對(duì)此，公司表示，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，產(chǎn)品毛利率普遍偏低，企業(yè)盈利水平低下，且由于公司新能源汽車銷售收入結(jié)構(gòu)變化，低毛利大客戶收入占比提高，故新能源汽車綜合毛利率同比降低。
此外，公司應(yīng)收賬款達(dá)75.7億元，應(yīng)收票據(jù)金額達(dá)14.58億元，總計(jì)占總資產(chǎn)比例達(dá)22.34%。
“公司的應(yīng)收賬款及應(yīng)收票據(jù)跟‘授信’有關(guān)?！痹撊耸肯蛴浾呓榻B，國(guó)內(nèi)制造業(yè)、外資等基本都會(huì)用到這種授信模式。對(duì)于資質(zhì)比較好的合作伙伴，為了培養(yǎng)或扶持其做拓展客戶的業(yè)務(wù)，有時(shí)需要給一段時(shí)間的‘授信’，即允許授信期結(jié)束后再付款?！拔覀兊诙径仁杖胼^高，就是相對(duì)于一季度，應(yīng)收賬款回收的程度會(huì)高一些?？傮w來說，公司對(duì)應(yīng)收賬款及票據(jù)的管理是很嚴(yán)格的。”
除了應(yīng)收款項(xiàng)，公司應(yīng)付款項(xiàng)同樣高企，總計(jì)達(dá)98.46億元，占總資產(chǎn)比例達(dá)14.36%。而貨幣資金只有60.86億元。
實(shí)用金融商學(xué)執(zhí)行院長(zhǎng)羅攀在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“如果公司應(yīng)收狀況不佳，現(xiàn)金流也不是特別好，要償還近百億元的債務(wù)，就要警惕較大的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，即現(xiàn)金流斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，還需結(jié)合公司業(yè)務(wù)特性綜合判斷?！?/span>
“公司應(yīng)付賬款形成的原因主要是購(gòu)買原材料還未支付貨款，應(yīng)付票據(jù)也是用銀行承兌匯票支付原材料而產(chǎn)生的貨款。公司流動(dòng)資產(chǎn)變現(xiàn)能力較強(qiáng)，擁有充足的現(xiàn)金以償還到期債務(wù)。”公司證代辦人士就該問題向記者表示。
