首頁 > 在整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)表現(xiàn)疲軟的時(shí)期，令人意外的是，半導(dǎo)體領(lǐng)域的并購活動(dòng)卻持續(xù)活躍。據(jù)電子發(fā)燒友的觀察，海外半導(dǎo)體的并購進(jìn)入了密集期，在汽車芯片、物聯(lián)網(wǎng)和AI芯片等領(lǐng)域，陸續(xù)有多家廠商發(fā)布了并購消息。國內(nèi)芯片上市公司也在通過并購開辟新的領(lǐng)地，他們的并購說明了哪些新的動(dòng)向，本文進(jìn)行詳細(xì)解讀。
三大國際巨頭在汽車芯片領(lǐng)域展開并購
在未來5年，汽車芯片依然是半導(dǎo)體增長的強(qiáng)勁動(dòng)力之一，IDC預(yù)測，未來3年全球汽車半導(dǎo)體的市場規(guī)模將從610億美元增長到800億美元，年復(fù)合增長率達(dá)到15%。Gartner給出預(yù)測是，汽車半導(dǎo)體市場預(yù)計(jì)將增長 13.8%，到 2023 年達(dá)到 769 億美元。在汽車芯片領(lǐng)域，我們看到英飛凌、高通、瑞薩電子等國際企業(yè)都在通過收購擴(kuò)充自己的產(chǎn)業(yè)布局。
高通收購以色列芯片制造商Autotalks
高通長期押注汽車產(chǎn)業(yè)，5月8日，高通公司表示，將收購以色列汽車碰撞預(yù)防技術(shù)芯片制造商Autotalks Ltd，因?yàn)檫@家美國公司希望擴(kuò)大其汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。該公司沒有透露交易條款，但表示 Autotalk 的技術(shù)將被整合到其名為 Snapdragon Digital Chassis 的輔助和自動(dòng)駕駛產(chǎn)品中。Autotalks 是一家無晶圓廠半導(dǎo)體公司，自 2009 年以來一直致力于 V2X 通信。該公司提供符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的雙模全球 V2X 解決方案，兼容多種 V2X 標(biāo)準(zhǔn)，旨在減少碰撞并提高移動(dòng)性。Autotalks 的專業(yè)知識和行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品與高通 20 年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對 V2X 的承諾相結(jié)合，旨在幫助加速 V2X 解決方案的開發(fā)和采用，以提高交通效率并幫助駕駛員和道路用戶安全。通過這次收購，可量產(chǎn)的雙模 Autotalks 獨(dú)立安全解決方案將被納入 Qualcomm Technologies 不斷擴(kuò)展的 Snapdragon數(shù)字底盤產(chǎn)品組合，這是該公司全面的一套云連接汽車平臺。
2022年4月25日，高通宣布已完成從 SSW Partners 收購 Arriver（安致爾）的交易，增強(qiáng)了高通技術(shù)公司為汽車制造商和一級供應(yīng)商以規(guī)模化方式提供具有競爭力的開放式全集成先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案的能力。該筆交易增強(qiáng)了高通技術(shù)公司為汽車制造商和一級供應(yīng)商、以規(guī)模化方式、提供具有競爭力的開放式全集成先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案的能力。截至2022財(cái)年第一季度，高通的汽車業(yè)務(wù)訂單總估值已經(jīng)超過130億美元。
5月26日，高通技術(shù)公司高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal表示：“高通的汽車業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅速。目前，我們在車載網(wǎng)聯(lián)和汽車無線連接領(lǐng)域排名第一；高通2022財(cái)年汽車業(yè)務(wù)收入同比增長36%；并且我們成為了頂級信息娛樂系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)。七年前，我們在汽車領(lǐng)域還并不知名，七年之間這一切發(fā)展得十分迅速。在中國，超過50款搭載驍龍汽車5G平臺的汽車在短短幾年內(nèi)陸續(xù)面世。在全球，高通的汽車業(yè)務(wù)訂單總估值已超過300億美元。”
英飛凌并購GaN廠商，擴(kuò)充汽車芯片布局
作為全球汽車半導(dǎo)體排名第一的制造商，英飛凌2022年在汽車半導(dǎo)體市場占有率達(dá)到12.7%。除了自身在汽車功率、傳感器、車用MCU和Nor Flash優(yōu)勢，英飛凌在最近一年多時(shí)間，先后發(fā)起三次大的并購。一次收購是加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈能力；另外兩次收購分別發(fā)力汽車領(lǐng)域和AI領(lǐng)域。2022年7月，英飛凌收購了一家工程公司NoBug，該公司主要是為半導(dǎo)體產(chǎn)品中的數(shù)字功能提供驗(yàn)證和設(shè)計(jì)服務(wù)。NoBug成立于1998年，是一家私營工程公司，為半導(dǎo)體的所有數(shù)字功能提供驗(yàn)證和設(shè)計(jì)服務(wù)，尤其是片上系統(tǒng)（SoC）產(chǎn)品。通過增加這些研發(fā)能力中心，英飛凌進(jìn)一步提高了其互聯(lián)安全系統(tǒng)（CSS）部門開發(fā)復(fù)雜物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的能力。
英飛凌在汽車芯片領(lǐng)域的并購，動(dòng)作頻頻。2023年3月2日，英飛凌宣布以8.3億美元的價(jià)格收購加拿大公司GaN Systems。這是迄今為止功率 GaN 行業(yè)最大的一筆交易，GaN Systems是GaN功率半導(dǎo)體廠商，擁有廣泛的晶體管產(chǎn)品組合，可滿足多行業(yè)的需求，包括消費(fèi)電子、可再生能源系統(tǒng)、工業(yè)電機(jī)和汽車電子等。該公司總部位于加拿大渥太華，擁有200余名員工。
今年5月17日，英飛凌宣布已收購位于斯德哥爾摩的初創(chuàng)企業(yè)Imagimob有限公司，這是一家領(lǐng)先的平臺提供商，致力于為邊緣設(shè)備上的機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）解決方案開發(fā)提供助力。通過此次收購，英飛凌進(jìn)一步加強(qiáng)了其提供世界一流機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案的地位，并顯著擴(kuò)充了其AI產(chǎn)品陣容。
5 月 31 日，英飛凌首席財(cái)務(wù)官 Sven Schneider 對德國《Focus Money》雜志表示，英飛凌正在尋求價(jià)值不超過 30 億歐元的中小型收購，這類收購將非常適合該公司的業(yè)務(wù)組合。
瑞薩電子收購Panthronics AG
2023年3月22日，瑞薩電子宣布收購?qiáng)W地利半導(dǎo)體企業(yè)Panthronics，這是一家專注于近場通信（NFC）技術(shù)的公司。NFC技術(shù)在汽車市場中的應(yīng)用非常廣闊，頭部車用廠商已經(jīng)大部分通過收購來提早布局NFC。瑞薩通過收購Panthronics也將成為這一領(lǐng)域的重要參與者。瑞薩電子將擴(kuò)展其連接技術(shù)產(chǎn)品組合，進(jìn)一步涉足金融科技、物聯(lián)網(wǎng)和汽車應(yīng)用等領(lǐng)域。這次收購預(yù)計(jì)將于2023年年底完成，前提是獲得監(jiān)管批準(zhǔn)和其他成交條件的通過。2022年9月2日，瑞薩電子宣布以全現(xiàn)金交易方式收購位于印度班加羅爾的無晶圓半導(dǎo)體公司Steradian Semiconductors Private Limited（“Steradian”），該公司提供4D成像雷達(dá)解決方案。Steradian成立于 2016 年，是一家初創(chuàng)公司，在雷達(dá)技術(shù)方面擁有廣泛的專業(yè)知識。Steradian強(qiáng)大的4D雷達(dá)收發(fā)器工作在76-81GHz頻段，可實(shí)現(xiàn)高集成小尺寸及高功率效率。瑞薩將利用Steradian的設(shè)計(jì)資產(chǎn)和專業(yè)知識開發(fā)汽車?yán)走_(dá)產(chǎn)品，計(jì)劃在2022年底前開始樣品出貨。
近日，據(jù)Digitimes中文網(wǎng)報(bào)道，日本半導(dǎo)體廠瑞薩電子（Renesas）宣布，將從2025年起開始生產(chǎn)碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體。瑞薩最初的收購一直在擴(kuò)展連接和模擬產(chǎn)品，以補(bǔ)充其嵌入式系統(tǒng)的核心處理產(chǎn)品。隨著對 Steradian、Panthronics的收購，瑞薩電子在匯集更優(yōu)的設(shè)備和軟件，以滿足汽車和工業(yè)客戶的需求。
國內(nèi)半導(dǎo)體收購進(jìn)展：汽車、EDA、電源領(lǐng)域都有切入
最近一年，半導(dǎo)體行業(yè)正處于下行周期，全球產(chǎn)業(yè)競爭加劇，新一輪并購重組潮似乎正在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)涌動(dòng)，國內(nèi)企業(yè)也紛紛參與其中。3月7日，湖南芯力特電子有限公司在官網(wǎng)發(fā)布公告，已經(jīng)正式加入豪威集團(tuán)。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，芯力特率先推出5V/3.3V CAN/CAN FD總線接口系列芯片、LIN總線接口系列芯片，成為國內(nèi)首家同時(shí)擁有CAN、LIN收發(fā)器芯片的模擬芯片廠商。據(jù)悉，豪威集團(tuán)積極布局汽車電子相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域，目前可以提供面向自動(dòng)駕駛、智能座艙等場景的產(chǎn)品。收購芯力特后，可以進(jìn)一步擴(kuò)大豪威集團(tuán)在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的布局。
5月27日，思瑞浦發(fā)布關(guān)于籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)事項(xiàng)的停牌公告，正在籌劃以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買深圳市創(chuàng)芯微微電子股份有限公司的股權(quán)同時(shí)募集配套資金。
國產(chǎn)EDA公司也在積極通過并購擴(kuò)充自己的布局。據(jù)概倫電子報(bào)告，2022年通過多種方式投資的EDA產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)近10家。華大九天在2022年財(cái)報(bào)里表示，將通過加大研發(fā)投入、并購或者技術(shù)引進(jìn)等方式，加快補(bǔ)齊產(chǎn)品缺項(xiàng)，迭代升級已有產(chǎn)品，提高產(chǎn)品市場競爭力，提升綜合技術(shù)實(shí)力。同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略合作，建立良好的合作關(guān)系，加強(qiáng)EDA 技術(shù)產(chǎn)品與加工工藝的結(jié)合。
2023年，消費(fèi)電子市場低迷，預(yù)計(jì)到第三季度市場會(huì)有緩慢復(fù)蘇，2023年高端智能手機(jī)市場將率先復(fù)蘇，2023年全球新能源汽車市場火爆，汽車芯片還處于供不應(yīng)求，未來半導(dǎo)體投資將在三個(gè)賽道持續(xù)升溫：汽車芯片、半導(dǎo)體設(shè)備與材料、AI發(fā)展需求數(shù)據(jù)中心的CPU、GPU、DPU和光通信芯片。
我們通過對海內(nèi)外半導(dǎo)體公司并購大事件梳理，可以看到，半導(dǎo)體企業(yè)必須通過技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品競爭力來擴(kuò)大市場份額。在一些新興領(lǐng)域，他們可以通過收購快速補(bǔ)齊產(chǎn)品線，可以令企業(yè)快速進(jìn)入新的市場領(lǐng)域，高通、英飛凌、瑞薩都采用這種方式。一些半導(dǎo)體公司高管認(rèn)為，在并購中，被收購方為自身公司提供了更強(qiáng)大行業(yè)研發(fā)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而提升了整個(gè)公司的核心競爭力。此外，芯片設(shè)計(jì)越來越復(fù)雜，加上價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)移和人才競爭的加劇，增加了半導(dǎo)體行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)的重要性。很多并購的雙方，在并購前已經(jīng)在其他領(lǐng)域進(jìn)行合作，隨著新業(yè)務(wù)的需求，兩者在戰(zhàn)略層面的合作勢在必行，也加速了并購的發(fā)生。國產(chǎn)半導(dǎo)體上市公司，也在自主創(chuàng)新和并購合作中，加強(qiáng)了自主可控產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)進(jìn)程。
