首頁 > 工業(yè)4.0時代，定制化、個性化已成為工業(yè)制造業(yè)的重要趨勢，這對移動機器人的柔性、智能化程度、可靠性等性能提出了嚴苛的要求，更是對傳統(tǒng)意義上執(zhí)行單一線路的AGV提出了更大的挑戰(zhàn)。
作為專業(yè)的運動控制系統(tǒng)廠商，科爾摩根AGV在車輛自動化領域已擁有50年的經(jīng)驗。豐富的經(jīng)驗不僅能幫助廣大AGV企業(yè)完善產(chǎn)品自身，更能將這些年取得的經(jīng)驗融入到工具、服務，以及系統(tǒng)技術當中。近日，科爾摩根AGV接受了OFweek維科網(wǎng)的采訪，深入解讀了工業(yè)4．0時代下科爾摩根AGV的產(chǎn)品發(fā)展動態(tài)以及未來的市場規(guī)劃與戰(zhàn)略。
“專業(yè)技術”＋“及時交付”，滿足行業(yè)定制化需求
據(jù)OFweek維科網(wǎng)了解，當前市面上不少AGV機器人本體廠商都有自己的調(diào)度及控制系統(tǒng)。但也有部分企業(yè)選擇與專業(yè)的運動控制系統(tǒng)廠商合作，從而將更多的精力放在車體設計等其他方面。這也導致了，基于客戶個性化的定制化需求已成為當前AGV市場應用中的主流。
科爾摩根AGV總經(jīng)理Tobias Byfeldt告訴OFweek維科網(wǎng)，科爾摩根AGV有著基于“伙伴關系”的商業(yè)模式，公司長期以來通過提供各種各樣的系統(tǒng)和組件來獲取客戶伙伴的信任。在這種商業(yè)模式下，科爾摩根AGV致力于打造AGV的核心功能，而合作伙伴也可以根據(jù)自己終端用戶的需求，尋找滿足規(guī)格需求的系統(tǒng)，并定制屬于自己的解決方案。
在AGV產(chǎn)品領域，科爾摩根AGV相比于市面同類產(chǎn)品也有著自己獨特的優(yōu)勢。據(jù)Tobias Byfeldt介紹，科爾摩根AGV產(chǎn)品組合的核心優(yōu)勢在于“廣度”，這可以從“專業(yè)技術”以及“及時交付”兩個方向上去理解。“科爾摩根AGV的系統(tǒng)和工具以及服務可以幫助合作伙伴為幾乎所有的應用設計解決方案；我們在測試軟件方面投入了大量的心血和精力，確保了它強大的能力；科爾摩根AGV還可以及時地為我們的合作伙伴及用戶提供在市場上獨一無二的產(chǎn)品與方案。這也為我們在市場上贏得了良好口碑與信任，所以我們知道，當我們的合作伙伴為一個系統(tǒng)報價時，他們可以放心，因為科爾摩根AGV工具和系統(tǒng)具有所有需要的功能，并且最終可以成功安裝，”Tobias Byfeldt如是說，“所以，科爾摩根AGV產(chǎn)品組合的廣度優(yōu)勢，從可靠性和滿足及時的特殊需求這兩個方面，很好地滿足了客戶的需求。”
“一站式解決方案”將成為AGV行業(yè)大勢
縱觀當下的AGV行業(yè)，發(fā)展已經(jīng)相對成熟，但各家產(chǎn)品在技術、穩(wěn)定性、可靠性、安全性、智能性等多個方面也各有特點。在Tobias Byfeldt看來，世界上任何類型的垂直領域?qū)GV系統(tǒng)都有巨大的需求，但卻缺乏能夠在世界范圍內(nèi)安裝所有系統(tǒng)的專業(yè)人員。這恰巧對科爾摩根AGV來說非常重要，也是公司未來的戰(zhàn)略重點之一。
換句話說，在過去幾年到未來的幾年里，科爾摩根AGV一直致力于設計出一個讓終端用戶可以信任并可長期運行的系統(tǒng)。Tobias Byfeldt表示：“我們希望讓產(chǎn)品的系統(tǒng)更容易被用戶使用，以簡化設計和調(diào)試的速度，并開放我們的系統(tǒng)，使其易于實現(xiàn)協(xié)同合作。通過這一點，將始終為我們所看到的任何市場趨勢提供抓準機遇的幫助。”
在Tobias Byfeldt看來，在過去的十年間已經(jīng)出現(xiàn)了多種不同類型的技術，比如移動機器人、機器人系統(tǒng)、AMRs、AGVs，未來必然會出現(xiàn)一個可以混合所有東西的載體形式，他將其稱之為“一站式解決方案”。
什么是“一站式解決方案”？這是一種基于終端用戶的需求所設計的系統(tǒng)，該系統(tǒng)為終端用戶完美地量身定做，并使其具有成本效益。在該系統(tǒng)中，科爾摩根AGV將工業(yè)AMR、AGV和升降車AGV等混合在一起，以便終端用戶擁有正確的，符合他們需求的車輛類型、正確的解決方案類型和車輛在應用中的性能與行為方案。更重要的是，這種類型的解決方案將會重點落地在綠色能源等行業(yè)，尤其是在未來“機器換人”趨勢下，全自動的生產(chǎn)線方向必然會為AGV行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來更多的投資。
扎根中國市場，智能制造催生龐大機會
可以看到，世界上最大的十家叉車制造商中有六家選擇了科爾摩根AGV的NDC技術平臺，此外越來越多來自歐洲、北美和亞洲，特別是中國的伙伴正在積極加入科爾摩根AGV的合作伙伴網(wǎng)絡，這也證明其基于“伙伴關系”的商業(yè)模式的可行性。
值得關注的是，智能制造一直是中國工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要方向之一，尤其是AGV產(chǎn)業(yè)，因此也催生了龐大的市場機會。科爾摩根AGV全球銷售與營銷總監(jiān)Johan Lundblad告訴OFweek維科網(wǎng)，科爾摩根AGV有許多強大的合作伙伴，比如昆船，機科，杭叉，合力，諾力，今天國際，嘉騰，歐鎧等等，他們正在幫助科爾摩根AGV為全中國多個不同行業(yè)的客戶提供服務。
具體來看國內(nèi)市場的規(guī)劃與布局，自進軍中國市場以來，科爾摩根AGV一直對在華子公司進行大量投資，實施以區(qū)域為主的本土化服務，在中國北京、上海、東莞等地均設有分公司。以北京為中心，輻射京津冀、東北、西北地區(qū)；以上海為中心，輻射江浙、安徽等華東地區(qū)；以東莞為中心，輻射華南地區(qū)。以便于更好地為中國市場和中國的客戶提供服務。
然而，布局中國市場更重要的，是如何直面錯綜復雜的環(huán)境并克服“水土不服”難題，做到產(chǎn)品本土化、研發(fā)本土化。“比如在技術研發(fā)上，我們目前正在開發(fā)用于真正的大型AGV車隊的技術，非常龐大的系統(tǒng)，在同一系統(tǒng)中的許多車輛，以及開放的API，以便用戶可以將我們的技術與其他公司的技術相整合。此外我們也在開發(fā)障礙物規(guī)避技術。當然，這些只是中國市場里我們知道的合作伙伴和終端客戶真實需求里面的幾個例子。”Johan Lundblad表示，在中國的合作伙伴也為科爾摩根AGV提供了很大的支持，讓科爾摩根AGV對中國終端用戶的需求了解更多更深，開發(fā)出更適合中國終端用戶的產(chǎn)品組合。
